헨리 E. 롤센 공항
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1. 개요
헨리 E. 롤센 공항은 미국령 버진 아일랜드 세인트크로이에 위치한 공항이다. 제2차 세계 대전 중에는 베네딕트 비행장으로 사용되었으며, 이후 세인트크로이 거주민 알렉산더 해밀턴을 기려 현재의 이름으로 변경되었다. 과거에는 여러 항공사들이 정기 여객 제트 서비스를 운항했으며, 현재는 아메리칸 항공, 케이프 항공, 델타 항공 등이 운항하고 있다. 공항은 3,049m 길이의 활주로를 갖추고 있으며, 터미널 확장 및 현대화 프로젝트가 진행 중이다. 2023년 3월부터 2024년 2월까지의 통계에 따르면, 마이애미행 노선이 가장 많은 여객을 수송했으며, 아메리칸 항공이 가장 높은 시장 점유율을 기록했다.
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시릴 E. 킹 공항은 미국령 버진아일랜드 세인트토마스 섬에 위치한 공항으로, 1927년 건설되어 미 해군 기지로 사용되다 민간 공항으로 전환되었고, 1984년 개명 후 확장과 현대화를 거쳐 현재 다양한 노선을 운항하며 연간 60,000건 이상의 항공기 운항을 지원한다.
| 헨리 E. 롤센 공항 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| IATA 코드 | STX |
| ICAO 코드 | TISX |
| FAA LID | STX |
| 공항 유형 | 공공 |
| 소유주 | https://www.viport.com/ |
| 도시 | 세인트크로이섬, 미국령 버진아일랜드 |
| 좌표 | 17°42′16″N 64°48′06″W |
| 해발고도 | 74 피트 |
| 웹사이트 | https://www.viport.com/herastx |
| 활주로 | |
| 활주로 1 | 10/28 |
| 활주로 길이 | 10,004 피트 |
| 활주로 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 통계 (2023년) | |
| 총 승객 수 | 472,000명 |
| 항공기 운항 횟수 | 25,807회 |
| 주기장 항공기 수 | 37대 |
2. 역사
제2차 세계 대전 중, 미국 육군 항공대 제6 항공군은 1941년 11월 8일부터 1942년 11월 10일까지 12 폭격 비행대대(25 정찰 폭격 비행단)를 이 공항에 주둔시키고 B-18 볼로 항공기를 이용해 대잠수함 초계 비행을 수행했다. 군이 공항을 운영하는 동안에는 베네딕트 비행장이라고 불렸다. 공항이 민간으로 이관되면서 전 세인트크로이 거주민인 알렉산더 해밀턴을 기리기 위해 이름을 변경했다.
과거 여러 항공사들이 세인트크로이행 정기 여객 제트 서비스를 운항했으며, 여기에는 에어 플로리다의 더글러스 DC-9-10, 캐리베어의 맥도넬 더글러스 DC-9-30, 콘티넨탈 항공의 보잉 727-200, 이스턴 항공의 보잉 727-100, 727-200, 757-200, 미드웨이 항공의 보잉 737-200, 팬 암의 보잉 727-200과 와이드 바디 에어버스 A300B4[3], 그리고 트랜스 캐리비안 항공의 보잉 727-200 등이 있다.[4] 아메리칸 항공은 수년 동안 세인트크로이에 취항했다. 1974년, 아메리칸 항공은 보잉 707과 보잉 727-100 제트기를 이용하여 뉴욕으로 논스톱 운항을 했다.[5] 1994년, 아메리칸 항공은 에어버스 A300-600R 와이드 바디 제트기를 사용하여 마이애미로 논스톱 서비스를 제공했다.[6] 허리케인 마릴린의 피해 복구 기간인 1995년에 구호 물품을 실은 보잉 747기가 공항에 착륙했다. 위성 사진은 2006년과 2015년에 C-17과 C-130 군용 수송기의 존재를 보여준다.
2018년 11월 11일, 세계에서 두 번째로 큰 화물 비행기인 안토노프 An-124가 허리케인 복구의 일환으로 주택 건설 자재를 배송하기 위해 세인트크로이에 착륙했다.[7]
2. 1. 초기 역사 및 명칭 변경
제2차 세계 대전 중, 미국 육군 항공대 제6 항공군은 1941년 11월 8일부터 1942년 11월 10일까지 12 폭격 비행대대(25 정찰 폭격 비행단)를 이 공항에 주둔시키고 B-18 볼로 항공기를 이용해 대잠수함 초계 비행을 수행했다. 군이 공항을 운영하는 동안에는 베네딕트 비행장이라고 불렸다. 공항이 민간으로 이관되면서 전 세인트크로이 거주민인 알렉산더 해밀턴을 기리기 위해 이름을 변경했다.과거 여러 항공사들이 세인트크로이행 정기 여객 제트 서비스를 운항했으며, 여기에는 에어 플로리다의 더글러스 DC-9-10, 캐리베어의 맥도넬 더글러스 DC-9-30, 콘티넨탈 항공의 보잉 727-200, 이스턴 항공의 보잉 727-100, 727-200, 757-200, 미드웨이 항공의 보잉 737-200, 팬 암의 보잉 727-200과 와이드 바디 에어버스 A300B4[3], 그리고 트랜스 캐리비안 항공의 보잉 727-200 등이 있다.[4] 아메리칸 항공은 수년 동안 세인트크로이에 취항했다. 1974년, 아메리칸 항공은 보잉 707과 보잉 727-100 제트기를 이용하여 뉴욕으로 논스톱 운항을 했다.[5] 1994년, 아메리칸 항공은 에어버스 A300-600R 와이드 바디 제트기를 사용하여 마이애미로 논스톱 서비스를 제공했다.[6] 허리케인 마릴린의 피해 복구 기간인 1995년에 구호 물품을 실은 보잉 747기가 공항에 착륙했다. 위성 사진은 2006년과 2015년에 C-17과 C-130 군용 수송기의 존재를 보여준다.
2018년 11월 11일, 세계에서 두 번째로 큰 화물 비행기인 안토노프 An-124가 허리케인 복구의 일환으로 주택 건설 자재를 배송하기 위해 세인트크로이에 착륙했다.[7]
2. 2. 상업 항공 서비스의 발전
제2차 세계 대전 중, 미국 육군 항공대 제6 항공군은 1941년 11월 8일부터 1942년 11월 10일까지 12 폭격 비행대대(25 정찰 폭격 비행단)를 이 공항에 주둔시키고 B-18 볼로 항공기를 이용해 대잠수함 초계 비행을 수행했다. 군이 공항을 운영하는 동안에는 베네딕트 비행장이라고 불렸다. 공항이 민간으로 이관되면서 전 세인트크로이 거주민인 알렉산더 해밀턴을 기리기 위해 이름을 변경했다.과거 여러 항공사들이 세인트크로이행 정기 여객 제트 서비스를 운항했으며, 여기에는 에어 플로리다의 더글러스 DC-9-10, 캐리베어의 맥도넬 더글러스 DC-9-30, 콘티넨탈 항공의 보잉 727-200, 이스턴 항공의 보잉 727-100, 727-200, 757-200, 미드웨이 항공의 보잉 737-200, 팬 암의 보잉 727-200과 와이드 바디 에어버스 A300B4[3], 그리고 트랜스 캐리비안 항공의 보잉 727-200 등이 있다.[4] 아메리칸 항공은 수년 동안 세인트크로이에 취항했다. 1974년, 아메리칸 항공은 보잉 707과 보잉 727-100 제트기를 이용하여 뉴욕으로 논스톱 운항을 했다.[5] 1994년, 아메리칸 항공은 에어버스 A300-600R 와이드 바디 제트기를 사용하여 마이애미로 논스톱 서비스를 제공했다.[6] 허리케인 마릴린의 피해 복구 기간인 1995년에 구호 물품을 실은 보잉 747기가 공항에 착륙했다. 위성 사진은 2006년과 2015년에 C-17과 C-130 군용 수송기의 존재를 보여준다.
2018년 11월 11일, 세계에서 두 번째로 큰 화물 비행기인 안토노프 An-124가 허리케인 복구의 일환으로 주택 건설 자재를 배송하기 위해 세인트크로이에 착륙했다.[7]
2. 3. 허리케인 피해 복구 및 대형 항공기 착륙
제2차 세계 대전 중, 미국 육군 항공대 제6 항공군은 1941년 11월 8일부터 1942년 11월 10일까지 12 폭격 비행대대(25 정찰 폭격 비행단)를 이 공항에 주둔시키고 B-18 볼로 항공기를 이용해 대잠수함 초계 비행을 수행했다. 군이 공항을 운영하는 동안에는 베네딕트 비행장이라고 불렸다. 공항이 민간으로 이관되면서 전 세인트크로이 거주민인 알렉산더 해밀턴을 기리기 위해 이름을 변경했다.허리케인 마릴린의 피해 복구 기간인 1995년에 구호 물품을 실은 보잉 747기가 공항에 착륙했다. 2018년 11월 11일에는 세계에서 두 번째로 큰 화물 비행기인 안토노프 An-124가 허리케인 복구의 일환으로 주택 건설 자재를 배송하기 위해 세인트크로이에 착륙했다.[7] 위성 사진은 2006년과 2015년에 C-17과 C-130 군용 수송기의 존재를 보여준다.
3. 시설
헨리 E. 롤센 공항은 589 헥타르 면적을 차지하며, 3,049m x 46m 크기의 아스팔트 포장 활주로 1개(10/28)를 갖추고 있다.[1] 2013년 9월 30일로 종료되는 12개월 동안, 이 공항은 총 36,287회의 항공기 운항을 기록했으며, 이는 하루 평균 99회 운항에 해당한다. 운항 종류는 에어 택시 68%, 일반 항공 25%, 정기 여객 6%, 군용 1%로 구성되었다. 같은 기간 동안 이 공항에는 단발 엔진 11대, 다발 엔진 15대, 제트기 5대, 군용 항공기 4대, 헬리콥터 1대 등 총 36대의 항공기가 배치되어 있었다.[1]
3. 1. 터미널 현대화 및 확장 프로젝트
2018년 8월, 버진 아일랜드 항만청(VIPA)은 터미널 확장 및 개조 계획을 발표하고 논의하기 위해 샤레트를 개최했다.[8][9][10][11][12] 2019년 3월 14일, VIPA는 업그레이드 프로젝트의 1단계 입찰이 9월에 있을 것이라고 발표했다.[13][14] 개조 공사는 1년 안에 완료될 것으로 예상되었다.[15]VIPA는 2020년 9월 현재 헨리 E. 롤센 공항 터미널 확장 및 현대화 프로젝트를 시작했다. 터미널 개선 공사는 6년에 걸쳐 4단계로 완료될 예정이다.
1단계는 라운지 좌석 수를 늘리기 위해 5,500평방피트의 통로 공간을 폐쇄하고, 기존 여객 라운지 공간과 화장실을 개조하고, 1,100평방피트의 야외 정원을 새로운 지붕 구조로 폐쇄하여 추가 매점 공간을 제공하고, 추가 에어컨 지역을 위한 기계 시스템을 업그레이드하는 것이다. 1단계는 860만 달러의 비용이 소요될 것으로 추산되며, 2019년 미국 상무부 경제 개발청으로부터 700만 달러의 보조금과 VI 항만청의 160만 달러의 지방 매칭으로 자금을 조달했다. 건설은 18개월이 소요되어 2022년 3월에 완료될 것으로 예상되었지만, 예정보다 앞당겨 2021년 12월 21일에 종료되었다.[16]
2단계부터 4단계까지는 제트 브릿지, 추가 대기실, 매점 및 소매 공간을 수용하기 위한 2층 추가, 터미널의 승객 흐름 및 수하물 처리 개선, 기존 평면도를 최대한 활용하기 위한 터미널 내부의 재설계, 확장 및 현대화, 열대 조경 추가, 차량 통행 흐름 개선 변경 사항 등이 포함된다. 터미널 확장을 통해 세인트크로이는 10,000피트 활주로를 최대한 활용할 수 있게 된다.
HERA 터미널 확장 1단계는 자금 지원이 완료되었지만, VIPA는 2단계에서 4단계까지 자금 출처를 적극적으로 모색하고 있다. 이 프로젝트의 총 비용은 1억 4천만 달러로 추산된다.[17]
4. 항공사 및 취항지
아메리칸 항공은 마이애미로 가는 항공편을 운항하며, '''계절편'''으로 샬럿행 항공편을 운항한다.[18][19][20] 케이프 항공은 네비스, 세인트 토마스, 산후안, 비에케스로 가는 항공편을 운항한다.[18] 델타 항공은 '''계절편'''으로 애틀랜타행 항공편을 운항한다.
플라이 더 웨일은 세인트 토마스,[19] 산후안–이스라 그란데[20]행 항공편을 운항한다. 프론티어 항공, 제트블루 항공,[21] 실버 항공은 산후안행 항공편을 운항한다. 스카이 하이는 '''계절편'''으로 산토 도밍고–라스 아메리카스행 항공편을 운항한다. 스피릿 항공은 포트 로더데일행 항공편을 운항한다.
4. 1. 여객
아메리칸 항공은 마이애미로 가는 항공편을 운항하며, '''계절편'''으로 샬럿행 항공편을 운항한다.[18][19][20] 케이프 항공은 네비스, 세인트 토마스, 산후안, 비에케스로 가는 항공편을 운항한다.[18] 델타 항공은 '''계절편'''으로 애틀랜타행 항공편을 운항한다.플라이 더 웨일은 세인트 토마스,[19] 산후안–이스라 그란데[20]행 항공편을 운항한다. 프론티어 항공, 제트블루 항공,[21] 실버 항공은 산후안행 항공편을 운항한다. 스카이 하이는 '''계절편'''으로 산토 도밍고–라스 아메리카스행 항공편을 운항한다. 스피릿 항공은 포트 로더데일행 항공편을 운항한다.
| 목적지 지도 |
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| 목적지 지도 - 지역 |
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4. 2. 화물
wikitable
5. 통계
5. 1. 최다 이용객 노선
| 순위 | 공항 | 여객 수 | 항공사 |
|---|---|---|---|
| 1 | 마이애미, 플로리다 | 95,230 | 아메리칸 항공 |
| 2 | 포트 로더데일, 플로리다 | 46,450 | 스피릿 항공 |
| 3 | 세인트 토마스, 미국령 버진 아일랜드 | 45,520 | 케이프 에어, 실버 항공, 플라이 더 웨일 |
| 4 | 산후안, 푸에르토리코 | 32,230 | 케이프 에어, 씨 플라이트, 실버 항공 |
| 5 | 샬럿, 노스캐롤라이나 | 16,930 | 아메리칸 항공 |
| 6 | 애틀랜타, 조지아 | 15,250 | 델타 항공 |
5. 2. 항공사별 시장 점유율
wikitable| 순위 | 항공사 | 승객 수 | 점유율 |
|---|---|---|---|
| 1 | 아메리칸 항공 | 224,000 | 44.34% |
| 2 | 스피릿 항공 | 98,880 | 18.61% |
| 3 | 실버 항공 | 66,220 | 13.13% |
| 4 | 플라이 더 웨일 | 56,780 | 11.26% |
| 5 | 델타 항공 | 30,510 | 6.05% |
| 6 | 기타 | 33,330 | 6.61% |
6. 사고 및 사건
- 1979년 7월 24일, 프린에어 610편이 알렉산더 해밀턴 공항을 이륙한 직후 추락하여 승무원 1명과 승객 7명이 사망했다.[24]
- 2017년 12월 7일 오후 8시 54분경, 세인트 토마스 시릴 E. 킹 공항으로 향하던 개인 비행기 비치 바론이 비상 상황으로 인해 세인트 크로이로 회항해야 했고, 활주로에 착륙하기 전에 추락하여 5명이 사망했다.[25] 예비 조사 결과 엔진 고장이 추락의 원인으로 밝혀졌으며,[26] 해당 항공기를 조종한 조종사가 다발 엔진 항공기 조종 자격이 없는 것으로 밝혀졌다.[27]
참조
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FAA-airport
[2]
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2007-12-17
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Watch: Second Largest Cargo Plane in the World Delivers Payload to St. Croix -
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Port Authority Hosting Charrette As It Unveils Plans For St. Croix Airport Redesign; Community Invited To Attend
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Henry E. Rohlsen Airport Terminal Expansion & Upgrade
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St. Croix Airport Redesign Unveiled: Second Floor, Escalator, Jet Bridges, Baggage Handling Expansion And More
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Cape Air Enhances Vieques Network in 1H25
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Fly The Whale Expected To Commence Daily Flights By April 28th - Just In Time For Carnival Parades
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Fly the Whale to Launch Daily Flights Between St. Croix and Puerto Rico March 15
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